{"id":12,"date":"2018-11-24T20:31:46","date_gmt":"2018-11-24T19:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/g-lader.info\/blog\/?p=12"},"modified":"2019-02-06T15:48:56","modified_gmt":"2019-02-06T14:48:56","slug":"fahrverbote-grossangriff-auf-die-reparaturkultur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/g-lader.info\/blog\/2018\/11\/24\/fahrverbote-grossangriff-auf-die-reparaturkultur\/","title":{"rendered":"Fahrverbote: Gro\u00dfangriff auf die Reparaturkultur"},"content":{"rendered":"\n
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Im Jahr 2020 kann der VW Polo G40 (Facelift) das H-Kennzeichen bekommen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eDiesel-Fahrverbot\u201c \u2013 ein Kandidat f\u00fcr das Unwort des Jahres? Das w\u00e4re m\u00f6glich und wenn dann auch nicht der gr\u00f6\u00dfte Einschlag des Themas, welches dahinter steht. Getrieben von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) haben erste Gerichte Fahrverbote f\u00fcr \u00e4ltere Fahrzeuge angeordnet, da sich nach Sicht der Richter auf keinem anderen Wege die erforderliche Luftqualit\u00e4t umsetzen lasse. Die Aufstellung von Me\u00dfstationen, der EU-Grenzwert f\u00fcr Stickoxide und der Grundsatz der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit soll hier nicht das Thema sein. F\u00fcr die Presse ist die Story ein gefundenes Fressen, schlie\u00dflich lassen sich mit der Sparte \u201eAngst\u201c (Angst um die individuelle Mobilit\u00e4t) Auflage bzw. Klicks machen und das wollen die Werbepartner nunmal, die reihenweise z.B. ach so umweltfreundliche Neuwagen inserieren.
Zum Zeitpunkt Ende November 2018 hei\u00dft das: das meiste ist noch nichts rechtskr\u00e4ftig, die Politik poltert in alle Richtungen (die CDU will gegen die Gemeinn\u00fctzigkeit der DUH vorgehen [Quelle<\/a>], Gr\u00fcne fordern sogar das vollst\u00e4ndige Ende des Verbrennungsmotors [Quelle<\/a>] und sowohl Pendler als auch Oldtimer-Fans stehen schulterzuckend im Unklaren. Was man derzeit sagen kann:
>>> die von der Presse verpauschalisierten \u201eDiesel-Fahrverbote\u201c richten sich auch gegen Benziner bis Euro 2, das sind durchaus als \u201eschadstoffarm\u201c ausgewiesene Fahrzeuge mit elektronischer Einspritzung und G-Kat. Ebenfalls die Benziner-Norm \u201eD3\u201c w\u00e4re betroffen, auch wenn sie viel besser ist als die ausgesperrte Euro 2 \u2013 sie ist aber eben keine Euro 3. [Quelle<\/a>] Und damit w\u00e4ren ausnahmslos ALLE Fahrzeuge mit G-Lader betroffen, die noch keine H-Zulassung haben.
>>> das H-Kennzeichen muss aber kein Schlupfloch sein: zwar werden im Gesetz die Fahrzeuge mit historischer Zulassung aus Umweltzonen ausgenommen, denn diese haben einen Freifahrtschein \u00fcber das \u201eH\u201c auf dem Kennzeichen auch ohne Plakette in der Scheibe. Aber die Gerichtsurteile richten sich gegen die Abgasnormen der Fahrzeuge und sind damit unabh\u00e4ngig vom Begriff der Umweltzone. Und damit w\u00e4re es den Kommunen \u00fcberlassen, H-Fahrzeuge den Zugang zu den neuen Sperrzonen zu gew\u00e4hren oder nicht. Die Konsequenz k\u00f6nnte sein: die Innenstadt von Berlin und weitreichende Gebiete in Essen komplett oldtimerfrei \u2013 keine Treffen, keine Oldtimerausfahrten \u2013 nichts. Weder mit dem 1989er Rallye Golf noch mit dem 1912er Ford T. [Quelle<\/a>]
>>> die Outlaws unter den Altauto-Fahrern, die auf eine Nichtkontrollierbarkeit des flie\u00dfenden Verkehrs hoffen, k\u00f6nnten mit einem neuen Gesetzesentwurf ebenfalls geschasst werden, denn man denkt bereits \u00fcber eine automatische \u00dcbewachung der Fahrverbote mittels Kennzeichenerkennung aus Video\u00fcberwachung nach. [Quelle<\/a>]
Fazit: wer sein Fahrzeug bislang durch Reparaturen, schonende Fahrweise und\/oder Liebhaberei bis ins h\u00f6here Alter gepflegt hat, kann unter Umst\u00e4nden n\u00e4chstes Jahr kr\u00e4ftig in den Po gekniffen werden. Was man von Unterhaltungs- und Haushaltselektronik in den letzten 20 Jahren gelernt hat, greift nun auch auf das Auto \u00fcber: schmei\u00df weg, kauf neu. So rettet man den Planeten. Das sagt zumindest die Deutsche Umwelthilfe durch ihr Engagement im Sinne der Gemeinschaft.

Euer
Sebastian Winkler aka Mail Man G40
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