{"id":266,"date":"2022-01-13T09:32:00","date_gmt":"2022-01-13T08:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/g-lader.info\/blog\/?p=266"},"modified":"2022-01-17T09:40:36","modified_gmt":"2022-01-17T08:40:36","slug":"g-lader-seziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/2022\/01\/13\/g-lader-seziert\/","title":{"rendered":"G-Lader seziert"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-267\" srcset=\"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-300x300.jpg 300w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-150x150.jpg 150w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-768x768.jpg 768w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n-1568x1568.jpg 1568w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/271924237_3094545404164702_3244771008850186303_n.jpg 1875w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>[UNBEZAHLTE WERBUNG]<br>In der Ausgabe 2\/2022 der Oldtimer-Praxis ist ein dreiseitiger Bericht erschienen, in dem Daniel Bartetzko ins Innere eines G-Laders schaut. Ich freue mich, dass ich hierbei unterst\u00fctzen durfte.<br>Nach der Definition von Volkswagen ist der G-Lader wartungsfrei, d.h. ein Blick ins Innere sei niemals n\u00f6tig. Dass die Realit\u00e4t etwas anders aussieht, ist heute kein Geheimnis mehr. In der Rubrik &#8222;Seziert&#8220; wirft man einen Blick hinein, stellt die verschiedenen Bauteile vor und erl\u00e4utert deren Funktionsweise. An dieser Stelle habe ich erneut den Wunsch ge\u00e4u\u00dfert, einen Mehrseiter zur Begutachtung und \u00dcberholung auf die Agenda zu bringen &#8211; man darf gespannt sein, ob und wann dieser erh\u00f6rt werden wird.<br>Viel Spa\u00df beim Lesen! Die Oldtimer Praxis gibt es im gut sortieren Zeitschriftenhandel oder als E-Paper auf www.oldtimer-markt.de<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"876\" src=\"http:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_4651-1024x876.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-268\" srcset=\"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_4651-1024x876.jpg 1024w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_4651-300x257.jpg 300w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_4651-768x657.jpg 768w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_4651.jpg 1395w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[UNBEZAHLTE WERBUNG]In der Ausgabe 2\/2022 der Oldtimer-Praxis ist ein dreiseitiger Bericht erschienen, in dem Daniel Bartetzko ins Innere eines G-Laders schaut. 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