{"id":372,"date":"2023-08-20T09:58:35","date_gmt":"2023-08-20T07:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/g-lader.info\/blog\/?p=372"},"modified":"2023-08-21T13:20:15","modified_gmt":"2023-08-21T11:20:15","slug":"aus-dem-nachlass-der-diesel-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/2023\/08\/20\/aus-dem-nachlass-der-diesel-fe\/","title":{"rendered":"Aus dem Nachlass der Diesel-F&E"},"content":{"rendered":"\n

Und sonst so? Auch wenn auf der Hauptseite hier aktuell nicht viel passiert, Langeweile habe ich nicht. Ich genie\u00dfe die Tatsache, \u00fcber gleich mehrere einsatzbereite Fahrzeuge zu verf\u00fcgen, mit denen (sogar halbwegs flei\u00dfig) Treffen angesteuert werden. <\/p>\n\n\n\n

Manchmal passiert aber auch etwas „besonderes“ – wie zum Beispiel die Tatsache, dass ich ein mysteri\u00f6ses Teilekonvolut aus der Diesel F&E aufgreifen konnte. Auf dem Weg zum Golf I-Treffen in Wolfsburg lud ich in der N\u00e4he des Zielortes einen Zweizylinder-Motorblock in den Fu\u00dfraum meines Cabrios, drei DI-Zweizylinder-Zylinderk\u00f6pfe und Verteilereinspritzpumpen und allerlei Kisten mit Kleinteilen fanden im Kofferraum und auf der R\u00fccksitzbank Platz. \u00d6lwannen, Kolben, Riemenscheiben, eine Kiste mit neuen Dichtungen… viele Teile mit V-Nummer (deuten auf Versuchsteile hin)… das musste erst einmal in Ruhe gesichtet werden.<\/p>\n\n\n\n

Nach einigen Tagen Aufbereitung und Untersuchung der Teile kann ich nun feststellen, dass ich ein Teilekonvolut aus der Entwicklung des Motors f\u00fcr den \u00d6ko-Polo vor mir hatte – und zwar \u00fcberwiegend aus den fr\u00fchen Baustufen 1 und 2. Anhand der verschiedenen Ansaugbr\u00fccken (bis Baustufe 3.1) und Riemenscheiben konnte anhand alter Fotos zur\u00fcckverfolgt werden, dass der Hauptbestand der Motorteile noch mit Comprex-Lader ausgestattet war – noch bevor der Motor des \u00d6ko-Polo in Baustufe 3 \u00fcberhaupt mit dem G-Lader (G40) ausger\u00fcstet wurde. <\/p>\n\n\n\n

Ich werde nun einen Stand so weit es geht komplettieren und zun\u00e4chst als Anschauungsobjekt in meiner Werkstatt hinstellen – zumindest bis die Idee einer besseren Verwendung da ist. Spannend ist die Sache allemal, denn solche Dinge sieht man in der Regel nicht au\u00dferhalb des Werkes – und schon gar nicht knapp 40 Jahre sp\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n

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