{"id":397,"date":"2026-04-13T06:00:00","date_gmt":"2026-04-13T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/?p=397"},"modified":"2026-04-15T14:59:22","modified_gmt":"2026-04-15T12:59:22","slug":"die-retro-classics-ist-keine-techno-classica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/2026\/04\/13\/die-retro-classics-ist-keine-techno-classica\/","title":{"rendered":"Die RETRO CLASSICS ist keine Techno Classica"},"content":{"rendered":"\n

ein Editorial von Mail Man G40 zum Wechsel der Techno Classica zur RETRO CLASSICS in der Messe Essen<\/sub><\/p>\n\n\n\n

Die goldenen Zeiten der Automessen sind wohl vorbei. Zu dieser Erkenntnis kommt man gezwungenerma\u00dfen nach der RETRO CLASSICS ESSEN, die gestern zu Ende gegangen ist. W\u00e4hrend am „Montag danach“ noch die letzten Teppiche aufgerollt und Oldtimer verladen werden, erinnere ich mich an das 40. Jubil\u00e4um des VW Polo im Jahr 2015. Gemeinsam mit Volkswagen Classic haben wir (wir meint hier: die VW Polo IG, in der ich mich engagiere) auf Augenh\u00f6he und ohne einseitige Arroganz einen Messeauftritt auf der Techno Classica (damals weltgr\u00f6\u00dfte Oldtimermesse) aus dem Vollen gefr\u00e4st, der einzigartig bleiben sollte. Sowohl was die Qualit\u00e4t unserer (Mit-)Arbeit als Messeaussteller, aber auch Besucherzahlen angeht. Zu dieser Zeit wusste noch niemand etwas von einem „Dieselskandal“. Wenige Monate sp\u00e4ter war die Automobil-Welt einfach nicht mehr dieselbe. Zuerst kamen die Budgetk\u00fcrzungen bei vielen Automobil-Herstellern weil der Verbrenner auf einmal b\u00f6se war, im Anschluss m\u00e4hte Corona den Rest nieder. Es endete damit, dass Volkswagen schlie\u00dflich gar nicht mehr auf die Messe kam – und steckte Porsche, die Autostadt, Seat, Skoda, Lamborghini, Volkswagen Classic Parts, Volkswagen Nutzfahrzeuge etc. pp. mit an. „Die Halle 4 in der Messe Essen implodierte qualitativ“ h\u00e4tte man sagen k\u00f6nnen, wenn nicht wir mit unserem Polo-Club dort auf einmal exakt diese Premium-Fl\u00e4che h\u00e4tten bestellen d\u00fcrfen nach jahrelanger Askese in Oberstock- und Leichtbauhallen. Dass wir \u00fcber nicht ganz so hohe Budgets verf\u00fcgen wie die Konzernmarken, braucht sicher nicht n\u00e4her erl\u00e4utert zu werden. Das sind alles Einnahmen, die der Messe und dem Veranstalter SIHA aber fehlten. Nach 10 Jahren des sukzessiven Niedergangs fielen im Jahr 2025 dann zwei besondere Ereignisse zusammen: es war die letzte Techno Classica in der Messe Essen und der VW Polo feierte das 50. Jubil\u00e4um. „Wir“ mit unserer Polo IG haben abgeliefert, die alten VW-Kontakte kamen immerhin undercover zum Gespr\u00e4ch auf unseren Stand (und redeten Klartext und nicht WOB-Sprech). Die Stimmung war schon eingetr\u00fcbt, aber zumindest bezogen auf die Messe wollten wir der RETRO CLASSICS eine ehrliche Chance geben. Auf der Flurfunk-Frequenz der VW-Clubs hie\u00df es, die RETRO wolle die Gemeinschaft VW-Clubs gerne alle auf deren Messe \u00fcberf\u00fchren. „Alles kein Problem“ und es w\u00fcrde viel g\u00fcnstiger werden, weil die Techno Classica ja eh viel zu teuer sei. Kopfnicken und aufgesetztes L\u00e4cheln – das Thema mit den gro\u00dfe Versprechungen kennt man ja schon aus Wolfsburg.<\/p>\n\n\n\n

So kam dann die hei\u00dfe Planungsphase der RETRO CLASSICS 2026. Lange Geschichte, kurz erz\u00e4hlt: der weitere Weg mit der RETRO war nicht nur holprig, sondern ein Offroad-Parcours. Die Messetage kamen, die Besucher jedoch nicht. Leere Fl\u00e4chen in den Hallen gab es bei der Techno Classica nur im unmittelbaren Jahr nach Corona, bei der RETRO h\u00e4tte man in den Zwischenr\u00e4umen Walzer tanzen k\u00f6nnen. Die Hoffnung, dass am Wochenende der Ansturm einsetzen w\u00fcrde, erf\u00fcllte sich auch nicht. Nat\u00fcrlich haben wir wie jedes Jahr gute und nette Gespr\u00e4che gef\u00fchrt – aber sowohl unsere Besucher, Standnachbarn und zahlreiche H\u00e4ndler lie\u00dfen durchblicken, dass die RETRO CLASSICS keine Neuauflage der Techno Classica sei. Und dass 28 Euro Eintritt plus v\u00f6llig \u00fcberteuertes Parken an der Messe Essen f\u00fcr diese Gesamtleistung einfach absurd sind. Besuche durch Fachpublikum blieben weitestgehend aus. Gut gelaufen sein soll der Verkauf (sagen H\u00e4ndler). Das g\u00f6nnen wir gerne, aber das ist f\u00fcr uns nicht relevant. F\u00fcr uns als VW-Club wird sich die Frage stellen, ob wir den Aufwand n\u00e4chstes Jahr noch einmal treiben wollen. Der Fairness halber werden wir in der Nachbesprechung zun\u00e4chst aufdr\u00f6seln, welche der vielen kleinen und gro\u00dfen Kritikpunkte der AFAG Gruppe (zu der die RETRO MESSEN geh\u00f6rt) oder der MESSE ESSEN zuzuordnen sind. Meine pers\u00f6nlichen Erwartungen konnte die RETRO CLASSIC ESSEN nicht erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

Zwangsl\u00e4ufig entgleitet mir beim Korrekturlesen dieses Textes ein wehm\u00fctiges Seufzen, wenn die Erinnerung an Techno Classica einsetzt. Diese hei\u00dft jetzt (warum auch immer) „Techno Classica Salon“ und allein die Tatsache, dass sie nun in der Messe Dortmund stattfindet, l\u00e4sst jeden Optimismus ohne rezeptpflichtige Antidepressiva zum Kraftakt werden. Wir werden sehen. Zur Not bleibt nur die Erinnerung an die goldenen Zeiten der Automobilmessen. Gute Nacht, Halle 8! (Insider)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

RETRO CLASSICS ESSEN 2026: die Markenclubs stehen in Halle 5; exakt an der Stelle, wo w\u00e4hrend der Techno Classica der richtige Schickimicki-Shit abgegangen ist (SIHA-Pavillon). Wenn mir vor 10 Jahren jemand gesagt h\u00e4tte, dass wir da mal unseren gebrauchten Messe-Rips ausrollen werden, h\u00e4tte ich den f\u00fcr verr\u00fcckt erkl\u00e4rt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kann die RCE mit der TCE mithalten? Ein erstes Fazit am Montag „danach“.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":399,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=397"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":430,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions\/430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}