{"id":94,"date":"2010-04-14T18:53:11","date_gmt":"2010-04-14T16:53:11","guid":{"rendered":"http:\/\/g-lader.info\/blog\/?p=94"},"modified":"2019-01-31T08:56:13","modified_gmt":"2019-01-31T07:56:13","slug":"techno-classica-2010-mit-grossem-erfolg-zu-ende-gegangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/2010\/04\/14\/techno-classica-2010-mit-grossem-erfolg-zu-ende-gegangen\/","title":{"rendered":"Techno Classica 2010 mit gro\u00dfem Erfolg zu Ende gegangen"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"http:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/tce2010-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-95\" srcset=\"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/tce2010-2.jpg 640w, https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/tce2010-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die 22. Techno Classica ist vorbei und hat alle Erwartungen \u00fcbertroffen. Mehr als 170.000 Besucher konnten auf der weltgr\u00f6\u00dften Klassiker-Messe die Exponate von \u00fcber 1.100 Ausstellern bewundern. Die IG TYP 86 best\u00fcckte ihren Messestand wie angek\u00fcndigt mit drei ganz besonderen Fahrzeugen der VW Polo-Baureihe. Der 1977 gebaute Polo 1 L von Michael in gutem und unrestauriertem Originalzustand lie\u00df zahlreiche Besucher ins Schw\u00e4rmen geraten, die ihren alten Weggef\u00e4hrten im heutigen Stra\u00dfenverkehr l\u00e4ngst aus den Augen verloren haben. Sebastians 1986er Polo G40 Cup zog die Motorsport-Fans magisch an, inklusive einigen Rennfahrern und Mechanikern der damaligen Markenpokalserie. Mein 1987er \u00d6ko-Polo D.i.-G40 sorgte f\u00fcr Aufsehen, wie fr\u00fch sich Volkswagen mit den Themen \u00d6konomie und \u00d6kologie befasst hat, wo es geringe Treibstoffpreise noch nicht so n\u00f6tig gemacht haben wie heutzutage.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch die Datenbank unserer Polo 2 G40-Kontakte hat einen gro\u00dfen Sprung gemacht. Wir begr\u00fc\u00dfen insgesamt acht neue Eigent\u00fcmer in unseren Reihen und k\u00f6nnen nun allein in Deutschland \u00fcber 50 registrierte Polo 2 G40 verzeichnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der \u00fcberaus nette und stets produktive Kontakt zu den Vertretern der Stiftung AutoMuseum Volkswagen und dem Volkswagen Classic Parts Center rundete unseren Messeauftritt ab. Bilder von der Messe k\u00f6nnen in der <a href=\"http:\/\/g-lader.info\/gallery\/index.php?twg_album=963___Techno+Classica+2010&amp;twg_foffset=0,102,0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Galerie (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Galerie<\/a> betrachtet werden<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die 22. Techno Classica ist vorbei und hat alle Erwartungen \u00fcbertroffen. Mehr als 170.000 Besucher konnten auf der weltgr\u00f6\u00dften Klassiker-Messe die Exponate von \u00fcber 1.100 Ausstellern bewundern. Die IG TYP 86 best\u00fcckte ihren Messestand wie angek\u00fcndigt mit drei ganz besonderen Fahrzeugen der VW Polo-Baureihe. Der 1977 gebaute Polo 1 L von Michael in gutem und &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/g-lader.info\/blog\/2010\/04\/14\/techno-classica-2010-mit-grossem-erfolg-zu-ende-gegangen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eTechno Classica 2010 mit gro\u00dfem Erfolg zu Ende gegangen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[21,26,25],"class_list":["post-94","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unterwegs","tag-oeko-polo","tag-polo-g40-cup","tag-techno-classica","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94\/revisions\/96"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/g-lader.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}