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Funktion des G-Laders von Volkswagen und ähnlichen Spiralverdichtern

 

Der G-Lader von Volkwagen ist eine Form des Spiralladers. Mit dieser Bauform werden Kompressoren bezeichnet, in deren Inneren ein Kompressor mit spiralförmigen Kammerwänden eine kreisrunde Bahn im ebenfalls spiralförmigen Gehäuse beschreiben. Die wesentlichen Bauteile des G-Laders sind die beiden Gehäusehälften sowie der innen liegende Verdränger. Dieser wird über eine über Zahnriemen miteinander verbundene Haupt- und eine Nebenwelle innerhalb des Gehäuses in einer kreisrunden Bahn bewegt, so dass sich innerhalb der spiralförmigen Kammerwände Arbeitsräume bilden. Der Verdränger schiebt quasi die angesaugte Luft zum Auslass. Anhand der Funktionsweise erkennt man schon die notwendigerweise geringen Toleranzspielräume bei der Bauteilfertigung und Abdichtung.

 

 

Phase 1: der Arbeitsraum zwischen Verdränger- und Gehäusewand öffnet sich, Luft wird angesaugt.
 

Phase 2: Haupt- und Nebenwelle drehen sich, der Verdränger vollzieht eine kreisförmige Drehung. So wird der Arbeitsraum zum Einlass hin abgeschlossen und die angesaugte Luft Richtung innen transportiert.
 

Phase 3: der Arbeitsraum öffnet sich zum Auslass hin und entlässt die Luft mit Druck aus dem seitlichen Auslass. Der Gesamtvorgang beginnt neu.

 

Da der Verdränger beidseitig mit Kammerwänden versehen ist, bilden sich insgesamt 8 Arbeitsräume - 4 "rechts" und 4 "links". Die Luft strömt durch Mittelbohrungen im Verdränger von der dem Auslass abgewandten Seite über. Der Luftstrom ist kontinuierlich und nicht pulsierend, eine Besonderheit beim G-Lader. Die Ladeluft wird anschließend im Ladeluftkühler des Motors abgekühlt.

Durch wenige bewegliche Teile arbeitet der G-Lader im Wesentlichen verschleißarm. Leider wurde im Rahmen der offiziellen Servicekommunikation der G-Lader als "wartungsfrei" bezeichnet - was insoweit stimmen mag, dass ein serienmäßiger G-Lader problemlos die normale Lebensdauer des in ihm verbauten Fahrzeuges erreicht. Da zunehmend aber die üblichen Lebensdauern überschritten sind und viele G-Lader mit allzu forscher Fahrweise und Tuning gefahren werden, kann es zu Ausfällen komme. Ein maßvoller Turnus der Inspektion und Revision sollte daher im eigenen Interesse eingehalten werden.

Volkswagen Schulungsvideo zum G-Lader

 


 

Text (C) Sebastian Winkler - www.g-lader.info